【ダウンタウン散策】都心再開発 仙台(仙台市青葉区)
仙台では、魅力・活力により選ばれる都心を再構築するという市の方針のもと、再開発の機運が盛り上がっています。老朽建物の建替えや高機能オフィスの整備などに助成もあり、次々とオフィスビルが建築され、再開発計画の発表も相次いでいますので、仙台駅西口周辺を中心に、この状況をレポートします。
このチャンネルでは、仙台を中心に地域の街なみをご紹介し、これからの街づくりを考えていきます。
◆関連動画
【ダウンタウン散策】昭和の鉄道結節点 北仙台再開発(仙台市青葉区)
https://www.youtube.com/watch?v=kXmfNnlfwxg&t=4s
【ニュータウン探訪】仙台副都心 愛子東再開発(仙台市青葉区)
https://www.youtube.com/watch?v=ZMsWxLyw8OE&t=584s
【ニュータウン探訪】半導体と万葉の村 第二仙台北部中核工業団地(宮城県大衡村)
https://www.youtube.com/watch?v=6IVzZJDRaQs&t=2s
◆チャンネル登録
いたChannel
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◆BGM
丘へ続く道
フラッシュバック
オールデイズ
Japanese Autumn
水槽に沈む月
荒野の花
いずれも 甘茶の音楽工房
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◆空撮地図
Google Map
https://www.google.co.jp/maps/
◆出典、参考資料
青葉通 広瀬通 定禅寺通
藤崎(百貨店) 仙台フォーラス 仙台三越
フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
https://ja.wikipedia.org/wiki/
仙台の都市計画 2023
せんだい都心再構築プロジェクトの施策活用状況
仙台市役所本庁舎建て替えの検討状況
仙台市公式ホームページ
https://www.city.sendai.jp/
2024年 仙台の新しい開発プロジェクト・再開発 – SW仙台ウェブ
https://www.sendai-hp.jp/仙台/仙台の新しい開発プロジェクト
仙台の百貨店・藤崎周辺の一体開発再始動 新協議会設置 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC14ADJ0U3A710C2000000/
『仙台市青葉区一番町三丁目七番地区再開発計画』について – 東日本興業株式会社
https://www.hnk-i.co.jp/main/wp-content/uploads/2023/04/230403_notice.pdf
アーバンネット仙台中央ビル – NTT都市開発
https://www.nttud.co.jp/sendai_chuo/
シティタワー青葉通一番町 – 住友不動産のマンション
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/tohoku/ichibancho/
三越伊勢丹HD、地方店も再開発 ホテルなど複合型計画 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC302KD0Q4A530C2000000/
以上 本当にありがとうございます。
◆ご注意
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12 Comments
さくらの跡地2024年に着工と言いつつ、いつまで放置してるのがもどかしい。早く更地して欲しいものた。青葉通り一番町も青葉を冠しておきながらイメージがいまいち、勾当台公園駅と広瀬通駅と比べて華やかに欠けてると感じてるのはワイだけであろうか?
八木山中央南の造成工事が半年ぐらい止まってますね(中央なんだが南なんだが)。
ハゲ山で、工事終わりとか。
こんばんわ。久しぶりに仙台に戻った時、郊外は変貌してましたが仙台中心部は懐かしいビルがあって感動しました。小さい頃、家族で利用した立体駐車場が残っていました。三越も最上階のレストランで幼馴染と食事をしたのも思い出ですね。地震も多いし耐震構造のこともあるし、これから変貌していくんでしょうね。
仙台市は「環境アセスメント条例」や「『杜の都』景観計画」で
大規模再開発にブレーキをかけているようにしか見えません。
実際、100m以上の建物に適用される環境アセスメント条例施行後は
99m台のビルやマンションが6棟も建ちました。
仙台駅間の超一等地であるさくらの跡地の再開発は進んで欲しいですね。
再開発が完了すると街並みが大きく変わりますね
いたchannelさん、旧さくら野仙台店を、取り壊して、新しい仙台のデパートを造ってほしいです😃💕『仙台アルタ』があるともっと嬉しいです😃💕
仙台光のページェントは、定禅寺通りで毎年やります✨🎄✨
青葉通りの光のページェントを、復活したら、もっと嬉しいです✨🎄✨
中央や一番町、五橋の変革が著しい。
しばらく行かないと浦島太郎と化してしまう😅
車線削減の件は慢性的な渋滞に悩まされる仙台中心街にとっては致命的になるからストップしてもらいたいですな。抜け道も今になっては作れないですし。
東京や大阪名古屋などに比べて仙台の道路は車線が少なく走りにくいのでビルの再開発とともにセットバックして最低でも片側3車線以上は維持してもらいたい。車線削減などもっての外。
宮沢橋の架け替え工事が進み宮沢根白石線に繋がるのはいいと思いますが、宮沢橋を渡った先の昭和市電通りの混雑悪化が心配です。今でも朝夕はとても混雑していますし。
仙台駅西側は、道路が複雑に入り組んでいて、ただでさえ渋滞がひどいところに、仙台市長が旧さくら野百貨店と旧仙台ホテルの車道を廃止して、そこを公園化すると言い出しました。仙台市長は、一度、日中の仙台市中心部を自分で車を運転して走ってみるべきだと思います。